Событие, которого так долго ждали, свершилось. Tesla Model 3 из желанной мечты миллионов потребителей превратилась в реальность. В прошлую пятницу первые 30 счастливчиков получили ключи от своих машин из рук одного из самых великих предпринимателей нашего времени Илона Маска (Elon Musk).

S, 3, X on a bridge pic.twitter.com/2E57xqkTVY

— Tesla (@Tesla) July 29, 2017

А ведь совсем недавно, каких-нибудь 5-7 лет назад, многим казалось, что Tesla еще долго будут находиться в узкой нише и не сможет соперничать с традиционным автомобилями, использующими двигатели внутреннего сгорания.

В чем только не обвиняли Маска его недоброжелатели и конкуренты, каких только ярлыков на него не навешивали. А традиционные автодилеры потратили миллионы долларов, лоббируя органы власти, чтобы запретить Tesla продавать свои автомобили без посредников.

Но Илон, как и полагается великим предпринимателям, не обращал внимание на злопыхателей, а работал от рассвета до заката, претворяя свои планы в жизнь.

При вхождении на новый рынок Маск использовал старую добрую стратегию премиальных цен. Сначала он запусти игрушку для богатых плейбоев Tesla Roadster по цене от 109 тыс. долларов, затем седан Tesla S от 70 тыс. Потом на дорогах появился первый электрический SUV Tesla X от 82 тыс. долларов. Все эти модели были рассчитаны на премиальный сегмент рынка.

В период производства премиум моделей Маск одновременно решал несколько задач: отладка производства и сервиса, строительство сильного бренда и коренное изменение автомобилестроительной отрасли.

И рынок, и потребители поверили Илону Маску. Капитализация Tesla росла стремительными темпами и к весне 2017 компания по рыночной стоимости уверенно вошла  в пятерку крупнейших автомобилестроительных гигантов мира. При этом Tesla все еще значительно отстает от лидеров рынка в абсолютных цифрах выпуска автомобилей.

Теперь же, с началом массового производство Tesla Model 3, компания Маска превращается в действительно большую корпорацию мирового класса.

Теперь о новой модели. Она выпускается в двух комплектациях. Главным сюрпризом явилось то, что новая модель в комплектации с более мощной батареей имеет пробег на одной зарядке 500 километров. А это уже сопоставимо с пробегом традиционных автомобилей.

Tesla Model 3 с более мощной батареей разгоняется до 96 км/час за 5,1 секунду и имеет максимальную скорость 225 км/час. Цена за все удовольствие $44 тысячи.

Стоимость автомобиля со стандартной батареей составит $35 тысяч. Такая машина проезжает на одной зарядке 350 километров и разгоняется до скорости 96 км/час за 5,6 секунды. Максимальная скорость составляет 210 км/час.

Машины, оснащенные стандартной батареей, начнут выпускаться осенью. Машины с усиленной батареей уже начали продаваться сотрудникам компании Tesla, которые зарезервировали свое право на покупку в прошлом году.

По желанию покупатели могут взять за 5 тыс. долларов премиум пакет, включающий прозрачную крышу, отделку салона деревом, сиденья с подогревом, премиальные аудио и сиденья.

Все автомобили Tesla Model 3 будут абсолютно идентичны по внешнему виду. Не будет никаких обозначений на корпусе, показывающих различия в мощности батарей или наличие премиальных опций.

Известно, что более 500 тысяч человек заплатили депозит в 1 тыс. долларов за право купить Tesla 3 по мере ее производства. Это налагает на компанию большую ответственность и заставляет ее идти по пути очень быстрого наращивания производства новой модели.

Начиная с осени Tesla будет производить по 20 тысяч автомобилей Tesla Model 3 ежемесячно, а с 2018 доведет их выпуск до 50 тысяч в месяц.

В ближайшие годы можно ожидать появления новых моделей от Tesla, в т.ч. и электрических пикапов.

Хочется отметить, что Илон Маск остается реалистом и прекрасно понимает, какие трудности ожидают его ближайшем будущем. Он так и сказал, обращаясь к своим сотрудникам по случаю начала производства новой модели: «Добро пожаловать в производственный ад.» Это означает, что у компании впереди очень нелегкие времена, связанные с резким наращиванием выпуска Tesla Model 3.

Интересно, что на американском рынке сейчас наблюдается замедление продаж новых машин и автопроизводители и дилеры тратят большие деньги на рекламу и продвижение своего товара.

Tesla же находится в обратной ситуации. Компания тратит минимум на рекламу, т.к. медиа бесплатно и с удовольствием освещают ее деятельность, а сотни тысяч потребителей готовы ждать годами, чтобы получить долгожданный автомобиль.

Таким образом, стратегия Илона Маска на производство электрических автомобилей оправдывает себя на 100% и Tesla является неоспоримым лидером в их производстве.

Понравилась статья? Тогда порекомендуйте ее вашим друзьям и коллегам и присоединяйтесь ко мне на Facebook, LinkedIn, YouTube и Twitter.